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    買正宗三七，就上三七通
    
            
    
                
                
            
    
        
    
        
        
    
    


    

    
    
    
        
    
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                                    疫情過后三七價格上漲了嗎，今年的三七市場是否還是一樣的暴漲
        
    
    
    

    

    

    
    
        
    
            
    疫情過后三七價格上漲了嗎，今年的三七市場是否還是一樣的暴漲
    

            
    
                發布時間：2023-05-16 10:59
                編輯：網絡 
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                    本文目錄一覽今年的三七市場是否還是一樣的暴漲2，三七價格會上升嗎3，文山三七價格2021能漲嗎4，3年后三七會漲價嗎5，今年三七價格上漲嗎6，糧食大漲價預示著什么7，近倆年內三七價格會降價嗎請知情者回答急急急今年的三七市場是否還是一……
                
    
            
    

            
    



                
    本文目錄一覽
    1，今年的三七市場是否還是一樣的暴漲
    

    今年的三七是否會上漲
    很難說，如今各種價格漲勢已經放緩
    疫情過后三七價格上漲了嗎
    

    2，三七價格會上升嗎
    

    通貨膨脹和天氣因素，中藥材的價格大漲，三七今年的價格雖然不會象去年那樣飆升，但供不應求的局面沒有好轉，未來兩三年價格易漲難跌。
    疫情過后三七價格上漲了嗎
    

    3，文山三七價格2021能漲嗎
    

    冒似漲不了，主要原因是目前市場有點供大于求，這幾年因扶貧發展產業等原因導致種植量大增。
    大哥，別開玩笑了，去年栽進去的紅河洲和文山洲就有270000畝了還算少嗎？
    疫情過后三七價格上漲了嗎
    

    4，3年后三七會漲價嗎
    

    除非三七的功效被很多人知道，需求量增大，或者以三七為主成分再研究出什么新藥來，不然是不會的?，F在整個云南文山州都在種三七，云南地理氣候條件相似的其他地方也都開始種植三七。供大于需，且不算還在地里種著的，就只是已經收獲加工好的三七，按目前的市場來看，都已經夠市場5-7年的需求量了。所以，除了特殊情況，不然應該是不會上漲太多的。希望給予最佳采納，謝謝。云南大恒三農發展有限公司綠色無公害三七
    鋼材價格一直在上漲，我國鐵礦石對外依存度也由上年的69%——63%左右。2010我國進口鐵礦石價格上漲61%，，鋼鐵焉能不漲，鐵礦石屬于資源只能越來越少，未來鋼材只能越來越高。
    

    5，今年三七價格上漲嗎
    

    已經跌到什么程度了，幾乎可以肯定會漲
    您好個人預計三七價格還是會出現調整，下跌確實不會改變，今明兩年價格還將走低。主要原因如下:三七自2010年以來，價格翻了幾倍，大量的人員和資金參與炒作，掙錢的早跑了，后進的急著出貨，造成市面上三七量增;其次，三七種植原來局限在文山附近，現在已經從文山延伸到紅河、玉溪、曲靖、大理等地，種植面積增加很多，每年三七的年需求量在一萬噸左右，現在的產量已經遠超，任何一種東西一旦供大于求，自然價格就要下降。三七上漲以來很多農戶跟風種植，去年以前種植的基本都掙錢了，可惜未見好就收，未看清市場變化，盲目種植，甚至還擴大了種植面積，不但把以前掙的錢貼進，甚至老本都賠了，更可悲的是還有貸款種植的。所以，種植有風險，一定要懂技術、明市場，否則勞心費神還賠錢。
    

    6，糧食大漲價預示著什么
    

    糧食大規模漲價意味著農作物產量降低，糧食少價格就會上漲。同時人們生活壓力會增加，貨幣會貶值，勞動力變得價格低廉，而且食品生產成本也會上漲。糧食大漲價預示著什么？最近全球都出現了食品價格大漲，其中包括玉米或者是面、大米、各種肉類像牛肉、雞肉、羊肉等食品。主要可能是因為疫情原因對進出口和物流運輸管控比較嚴，還有就是近期氣候不太好，影響農作物生長，也不利于農作物產量。物以稀為貴，糧食少就說明價格會上漲。食品大規模漲價意味著農民收成不好。因為貨幣貶值導致食品價格上漲，甚至影響其他國家和地區。而且食品價格上漲，會導致人們花錢去屯更多食品，怕食品價格會漲得更多，這樣會使食品變得更加少，那么食品價格就會上漲更多。如此惡性循環，會使全球經濟變得更加糟糕。食品大規模漲價也意味著人們生活更加艱難或者生活水平會下降，因為可能受疫情影響有一些公司已經破產，有一部分人們沒有經濟收入。而且就算有工作和經濟收入，也不會漲工作。那么就意味著人們需要花費更多錢去買食品，拿剩余較少錢去用到其他方面。這樣就會使人們恩格爾系數增大，人們生活水平質量下降。也意味著人們勞動力變得廉價，畢竟貨幣貶值。那么人們工資不變就相當于工資降低，換句話說就是做相同工作卻獲得較少工資。長期以往，會使勞動者有情緒，不愿意更盡力工作，影響公司運營和發展。全球食品大規模漲價意味著人們需要重視食品生產，現在越來越多人不愿意種地，想到大城市打工，農村留下得都是老年人和小孩子，沒有勞動力去種地生產糧食。
    

    7，近倆年內三七價格會降價嗎請知情者回答急急急
    

    上面的網友，還有很多人都提到過野生三七，我在這說下，我家種了近二十三七，我還見過野生三七，從人工種植開始還哪來的野生三七，雖然是在野外種植，但也不能叫野生啊，要建三七園子，要打藥，要人工管理，所以幾乎沒有野生三七。（我是文山這邊的一個小鎮的。我們鎮上一半人都種過三七，我家也種了近二十年）       前面4年很暴利，以種紅子（三七的種子）一年長成子條（一年的三七幼苗）賣給別人種植為例，投資100萬（三七不生大病的情況下）一年后300——400萬，200%到300%的純利啊，太暴利了，當時沒種三七真可惜啊。但現在不可能不行了，同樣以種紅子為例，13年10月到現在，子條價格從以前500——800每空（kòng）下跌到100多元一空。有些紅子（種子）成本高的，一空要虧近100左右。成本低的也沒什么賺的。哎?。?！  從今年開始后的10——20年內不可能有像前面這4年一樣的暴利。上一次暴利是80年代。我家就是那時開始種的三七。而且經過這一輪的三七暴利且發展，現在三七也走上了正規的科學規模劃種植，不太會出現產量大減的時候了，所以我認為10——20年內不可能像前面幾年那樣暴利了（種的好最多50%的利潤，但三七很容易生病的）。       我09年下半年回家到現在四年多，這四年我看著三七一路上漲啊。以濕三七（新鮮三七）為例漲了5—8倍。最高時90元左右一市斤；干三七也漲了好幾倍。13年10月左右三七價格一路下跌，直到現在稍有平穩，不再大跌，但我預計可能還會再跌一點吧，因為現在的價格還不正常。（為什么說可能呢，不是肯定，因為這個冬天下了兩次雪，十多年沒有下雪了，下的不大，10厘米左右，但足以把很多三七的棚全塌了，可能會對產量有一點影響）    （      2013年三七種植面積近24萬畝，三年七約6萬畝左右，今年三年七的產量就超過1萬噸（干三七），按照前幾年的需求來看，每年需要7000噸左右的（干三七），就算它需求量有所增加，但也不多，所以13年必定供過于求，果不其然，13年底三七一路走跌。至于以后兩三年三七走勢，13年還有二年七12萬畝左右，14年收時可超1萬8千噸以上的干三七，是13年產量的約2倍左右，這樣供過于求太多大多。就13年有4萬多畝的子條（幼苗），這些子條移植栽種成二年七，將變成近16萬畝，兩年后（也就是2015年）三年七產量25000噸以上（前幾年每年需求量約7000噸，就算有所增加又如何？這可是需求量的3倍多。      2013年底產量就已過需求量的三分之一，供過于求導致13年底大跌，從去年的種植面積來看，今后兩年內三七產量還會漲1、2倍。而且去年底（13年底）種子價格和子條(幼苗)大跌，這幾年種子是一般300元——500元一市斤不等（最高時800多元）。前幾月跌到50元左右，但還不是最低，因為還沒跌到谷底，（我記得05還是06年5角錢一市斤的的種子，這樣的低谷）所以會有更多 的人買種子和子條種的，因為前幾年種子和子條貴，錢少的種不起，現在價低了，買得起種子和子條的人更多了，就會有更多的人去種，所以綜上所述，今后兩、三年內的三七產量可能會更多，供過于求價格自然不會好。OK，說了很多，停止。有什么想了解的可以HI我。
    野生三七價格較貴，現在應該在500~600元/kg;種植三七價格便宜，應該在60~80元/kg;
    春節前的購車高峰過后，春節后往往會迎來相對冷清的市場，但今年似乎是個例外，不少小排量的車賣到斷了貨，原因是近期國家出臺了一攬子振興汽車工業政策，從燃油稅到購車稅，又到汽車下鄉等等，使之前抑制了的消費能量得以爆發。 車市的突然回暖，使車價重新堅挺了起來，有的還回漲了不少，這讓車迷們對今年車市的價格產生了更多的猜想。這幾天，記者聽到許多準車主在傳遞這樣的消息：“三月份，車價會有一波大的降價潮?！贝_實，如果我們按常理推算，春節前價格回漲，節后總降吧，但現在節后還是沒有降下來，那么，三月份自然是可以降價的時間窗了。對消費者來說，最希望看到的永遠是降價，最喜歡聽到的也永遠是促銷消息。但據記者觀察，今年的車市，車價相對理性，大規模的降價也有可能比往年更少一些，至于三月份的大降價，從目前看來可能性還不大。 原因有幾個方面，首先，國內新車庫存已降到了13個月以來的新低。據了解，去年下半年的車市下行，使得國內汽車企業都在第四季度進行了不同程度的減產，而年前和年后車市的高速增長，讓汽車企業的庫存得到明顯釋放。據中國汽車工業協會的統計數據，1月，全國乘用車庫存較上月又減少了8萬余輛，達到了13個月來的新低，不少車型甚至出現了供不應求的現象。 其次，經歷了去年的車市下滑，汽車廠家的排產計劃更為理性。據了解，今年許多廠家不再像以前那樣“獅子大開口”，動不動就提升產銷量二三成以上，今年的計劃表上，更多的是提升5%至10%的產銷量，排產的理性，會使新車的市場供應更有序和有節，價格戰將因此減少，以往強壓經銷商的做法也會越來越少。 另外，來自經銷商的大促銷，今年也有可能減少。日前，記者采訪了杭州的幾位經銷商，他們幾乎異口同聲地說，今年賣車，首先就是不虧錢。去年，經銷商賣車不賺錢幾乎是浙江車市的普遍現象，原因與廠家的壓量有關，經銷商只好不惜成本賣車，有的經銷商因此還在資金的重壓下關了門。于是，在生死關頭，經銷商不愿再聽從于廠家的銷量指標，也使得廠家與經銷商的關系發生微妙變化。一方面，廠家不敢輕意向經銷商壓量，害怕經營多年的銷售渠道崩潰，而經銷商沒有了銷量的重壓，賣車也就可以做到有錢可賺，可以保證在自己在生存的情況下賣車?？梢詳喽?，今年，來自經銷商的大幅度促銷會大大減少。 但車價下行的大趨勢還是沒變，記者認為，今年車市的價格，有可能更多的將是以廠家官降的方式來進行。上周，上海大眾首先拉開了官降的帷幕，盡管現在還沒有第二家廠家的立馬跟進，但作為利潤相對豐厚的一環，今年，廠家的官降或以廠家主管的促銷會比往年更多一些，由此帶來的市場變化，那就是整個車價體系更比往年更有序一些，也更理性一些。 綜合幾個方面來看，大規模的車市降價不會這么快來臨，也就是說，3月份并不會迎來降價潮，就像房價的下跌是在人們等待了許久之后才得到一樣，一二月價相對火紅的車市，支撐著車價體系的暫時平衡，也使得車價的下降更為延后。如果準車主的你，正在等待這一波的降價潮，可能需要更多的耐心。
    




            
    

            
    
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                    云南土特產
                    
                    文山三七
                    
                    三七
                    
                    野生三七
                    
                    云南三七
                    
                
    
            
    
            
            
            
    
                
    
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