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    三七價格暴跌原因,近幾年三七的價格在不斷高漲會不會下跌呢今年籽條價格會不會下跌

    本文目錄一覽近幾年三七的價格在不斷高漲會不會下跌呢今年籽條價格會不會下跌2,我想問你今年栽三七的人很多三七給會掉價3,2012年8月份三七掉價是什么緣故急啊4,為何今年云南的三七滯銷5,197501到197608的金價大跌時什么原因造成……

    本文目錄一覽

    1,近幾年三七的價格在不斷高漲會不會下跌呢今年籽條價格會不會下跌

    從目前情況看不會下跌的

    三七價格暴跌原因

    2,我想問你 今年栽三七的人很多三七給會掉價

    不掉,就是神了
    不會 因為是文山的特產 地沒有種植的啦

    三七價格暴跌原因

    3,2012年8月份三七掉價是什么緣故急啊

    因為出口外國時被檢測出三七里含農藥度高,被退回來了,所以價格就猛掉
    只是暫時的。不要急于出手

    三七價格暴跌原因

    4,為何今年云南的三七滯銷

    供需失衡,價格高很多人在觀望。
    確實是真的。因為瑪卡特別適合云南的氣候環境,加之大量的人跟風栽種,都是大豐收。產大于銷結果就是爛價滯銷。

    5,197501 到 197608 的金價大跌時什么原因造成的

    石油和黃金關系密切:1975年后,當油價維持第一次世界石油危機帶來的高價時,金價卻下滑了兩三年才開始上漲,并突破了原來的最高價。從1975年到1976年初,通脹率高漲引發了高利率,加之石油危機重創,高失業率和破產風潮席卷西方世界,與通脹密切相關的金價,伴隨著其他物價的跌落,也開始滑落。20世紀70年代初的金價飆升中不乏對黃金的投機需求。為了阻止對黃金的投機,美國財政部宣布拍賣部分黃金儲備,國際貨幣基金組織也采取相同措施,并要求其成員國用特別提款權取代黃金作為記賬單位,不僅增加了黃金市場上的供給,還減少了某些國家對黃金的需求,導致金價背離高油價,不升反跌。
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    6,現在三七價格是多少

    很多想買三七的人都想知道現在三七價格是多少,三七價格是多少主要取決于三七的頭數和產地這兩個因素。頭數是衡量三七大小的一個標準指的是一斤三七中所含三七的個數,三七的產地較多但是由于三七特殊的道地性導致很多地方種出來的三七藥效不足,只有正宗產地文山的三七才能達標!現在三七的價格較為穩定在一個正常范圍內穩定增漲的趨勢,例如20頭三七現在的價格在395.00元左右,40頭三七現在價格在280.00元左右,還有疑問的可以參照緣丁三七的價格來對比下的!
    目前看貨幣政策持續寬松,有了通脹的風險,各類商品價格均會持續上漲,主力肯定是食品,生活必需品和這種中藥材的價格。上漲的概率非常大。如果您的問題得到解決,請給與采納,謝謝!
    三七價格仍在高位,種植戶提前采挖長勢不佳的,云南產地新貨上市增加,價格下跌5-8元,120頭690-695元,市上新貨不干700元上下,干貨715-720元。三七的生產已恢復,今年秋季采挖的面積將大于去年,隨著正式產新到來,三七的價格還將繼續回落。
    中藥材買賣通上三七價格差距比較大得按規格分
    現在三七近日購貨商家增多,貨源小批量走銷轉暢,行情較前期有所上漲,目前亳州市場120頭三七價在390-400元;60頭三七價在440-450元;80頭三七價在420-430元;40頭三七價在470元左右;無數頭三七因質量不等價在320-350元之間。。。。

    7,近倆年內三七價格會降價嗎請知情者回答急急急

    野生三七價格較貴,現在應該在500~600元/kg;種植三七價格便宜,應該在60~80元/kg;
    春節前的購車高峰過后,春節后往往會迎來相對冷清的市場,但今年似乎是個例外,不少小排量的車賣到斷了貨,原因是近期國家出臺了一攬子振興汽車工業政策,從燃油稅到購車稅,又到汽車下鄉等等,使之前抑制了的消費能量得以爆發。 車市的突然回暖,使車價重新堅挺了起來,有的還回漲了不少,這讓車迷們對今年車市的價格產生了更多的猜想。這幾天,記者聽到許多準車主在傳遞這樣的消息:“三月份,車價會有一波大的降價潮?!贝_實,如果我們按常理推算,春節前價格回漲,節后總降吧,但現在節后還是沒有降下來,那么,三月份自然是可以降價的時間窗了。對消費者來說,最希望看到的永遠是降價,最喜歡聽到的也永遠是促銷消息。但據記者觀察,今年的車市,車價相對理性,大規模的降價也有可能比往年更少一些,至于三月份的大降價,從目前看來可能性還不大。 原因有幾個方面,首先,國內新車庫存已降到了13個月以來的新低。據了解,去年下半年的車市下行,使得國內汽車企業都在第四季度進行了不同程度的減產,而年前和年后車市的高速增長,讓汽車企業的庫存得到明顯釋放。據中國汽車工業協會的統計數據,1月,全國乘用車庫存較上月又減少了8萬余輛,達到了13個月來的新低,不少車型甚至出現了供不應求的現象。 其次,經歷了去年的車市下滑,汽車廠家的排產計劃更為理性。據了解,今年許多廠家不再像以前那樣“獅子大開口”,動不動就提升產銷量二三成以上,今年的計劃表上,更多的是提升5%至10%的產銷量,排產的理性,會使新車的市場供應更有序和有節,價格戰將因此減少,以往強壓經銷商的做法也會越來越少。 另外,來自經銷商的大促銷,今年也有可能減少。日前,記者采訪了杭州的幾位經銷商,他們幾乎異口同聲地說,今年賣車,首先就是不虧錢。去年,經銷商賣車不賺錢幾乎是浙江車市的普遍現象,原因與廠家的壓量有關,經銷商只好不惜成本賣車,有的經銷商因此還在資金的重壓下關了門。于是,在生死關頭,經銷商不愿再聽從于廠家的銷量指標,也使得廠家與經銷商的關系發生微妙變化。一方面,廠家不敢輕意向經銷商壓量,害怕經營多年的銷售渠道崩潰,而經銷商沒有了銷量的重壓,賣車也就可以做到有錢可賺,可以保證在自己在生存的情況下賣車??梢詳喽?,今年,來自經銷商的大幅度促銷會大大減少。 但車價下行的大趨勢還是沒變,記者認為,今年車市的價格,有可能更多的將是以廠家官降的方式來進行。上周,上海大眾首先拉開了官降的帷幕,盡管現在還沒有第二家廠家的立馬跟進,但作為利潤相對豐厚的一環,今年,廠家的官降或以廠家主管的促銷會比往年更多一些,由此帶來的市場變化,那就是整個車價體系更比往年更有序一些,也更理性一些。 綜合幾個方面來看,大規模的車市降價不會這么快來臨,也就是說,3月份并不會迎來降價潮,就像房價的下跌是在人們等待了許久之后才得到一樣,一二月價相對火紅的車市,支撐著車價體系的暫時平衡,也使得車價的下降更為延后。如果準車主的你,正在等待這一波的降價潮,可能需要更多的耐心。
    上面的網友,還有很多人都提到過野生三七,我在這說下,我家種了近二十三七,我還見過野生三七,從人工種植開始還哪來的野生三七,雖然是在野外種植,但也不能叫野生啊,要建三七園子,要打藥,要人工管理,所以幾乎沒有野生三七。(我是文山這邊的一個小鎮的。我們鎮上一半人都種過三七,我家也種了近二十年) 前面4年很暴利,以種紅子(三七的種子)一年長成子條(一年的三七幼苗)賣給別人種植為例,投資100萬(三七不生大病的情況下)一年后300——400萬,200%到300%的純利啊,太暴利了,當時沒種三七真可惜啊。但現在不可能不行了,同樣以種紅子為例,13年10月到現在,子條價格從以前500——800每空(kòng)下跌到100多元一空。有些紅子(種子)成本高的,一空要虧近100左右。成本低的也沒什么賺的。哎?。?! 從今年開始后的10——20年內不可能有像前面這4年一樣的暴利。上一次暴利是80年代。我家就是那時開始種的三七。而且經過這一輪的三七暴利且發展,現在三七也走上了正規的科學規模劃種植,不太會出現產量大減的時候了,所以我認為10——20年內不可能像前面幾年那樣暴利了(種的好最多50%的利潤,但三七很容易生病的)。 我09年下半年回家到現在四年多,這四年我看著三七一路上漲啊。以濕三七(新鮮三七)為例漲了5—8倍。最高時90元左右一市斤;干三七也漲了好幾倍。13年10月左右三七價格一路下跌,直到現在稍有平穩,不再大跌,但我預計可能還會再跌一點吧,因為現在的價格還不正常。(為什么說可能呢,不是肯定,因為這個冬天下了兩次雪,十多年沒有下雪了,下的不大,10厘米左右,但足以把很多三七的棚全塌了,可能會對產量有一點影響) ( 2013年三七種植面積近24萬畝,三年七約6萬畝左右,今年三年七的產量就超過1萬噸(干三七),按照前幾年的需求來看,每年需要7000噸左右的(干三七),就算它需求量有所增加,但也不多,所以13年必定供過于求,果不其然,13年底三七一路走跌。至于以后兩三年三七走勢,13年還有二年七12萬畝左右,14年收時可超1萬8千噸以上的干三七,是13年產量的約2倍左右,這樣供過于求太多大多。就13年有4萬多畝的子條(幼苗),這些子條移植栽種成二年七,將變成近16萬畝,兩年后(也就是2015年)三年七產量25000噸以上(前幾年每年需求量約7000噸,就算有所增加又如何?這可是需求量的3倍多。 2013年底產量就已過需求量的三分之一,供過于求導致13年底大跌,從去年的種植面積來看,今后兩年內三七產量還會漲1、2倍。而且去年底(13年底)種子價格和子條(幼苗)大跌,這幾年種子是一般300元——500元一市斤不等(最高時800多元)。前幾月跌到50元左右,但還不是最低,因為還沒跌到谷底,(我記得05還是06年5角錢一市斤的的種子,這樣的低谷)所以會有更多 的人買種子和子條種的,因為前幾年種子和子條貴,錢少的種不起,現在價低了,買得起種子和子條的人更多了,就會有更多的人去種,所以綜上所述,今后兩、三年內的三七產量可能會更多,供過于求價格自然不會好。OK,說了很多,停止。有什么想了解的可以HI我。
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