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    買正宗三七，就上三七通
    
            
    
                
                
            
    
        
    
        
        
    
    


    

    
    
    
        
    
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                                    順榮三七最新消息，順榮三七股價翻了幾倍 
        
    
    
    

    

    

    
    
        
    
            
    順榮三七最新消息，順榮三七股價翻了幾倍 
    

            
    
                發布時間：2022-05-03 05:17
                編輯：網絡 
                   點擊：231
            
    

            
    
                
    
                    順榮三七股價翻了幾倍復權后從最低價19.1元到最高價378。81元，漲了19倍。你好！你要看從什么時候算起走，從最低點到現在大概翻了10倍
                
    
            
    

            
    



                
    1，順榮三七股價翻了幾倍 
    

    復權后從最低價19.1元到最高價378。81元，漲了19倍。
    你好！

你要看從什么時候算起走，從最低點到現在大概翻了10倍

如有疑問，請追問。
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    2，順榮三七股票怎么樣
    

      順榮三七今天又是跌停板，從目前形態來看，短期的支持在28元附近，如果28元附近無法支持，那么將下探下一低點20.50左右。我們是新華大宗交易所客服，希望能幫到您。
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    3，三七互娛是一家什么樣的公司
    

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    4，臺州市副市長名單
    

    臺州市副市長有好幾個，不知道你要問的是哪一個？這個可以通過上網查到的
    臺州副市長目前有六個，分別是常務副市長元茂榮、副市長徐仁鶴、葉阿東、李躍程、虞選凌、高敏。
    

    5，順榮三七何時可以查到被正式納入msci指數
    

    被納入MSCI中國A股指數 順榮三七加速海外布局 2015年11月19日      “如果在2017年，我們的海外市場能夠真正建立起來，它的收益能夠跟國內一樣，甚至比國內高，這就是我們的目標?！比呋蕜撌既?、總裁李逸飛曾向媒體這樣提起海外發展藍圖?？磥?，這一愿景的實現有望提前。      據18日晚間公告，順榮三七非公開發行獲證監會無條件審核通過。自去年底以來，三七互娛通過并購重組成功登陸資本市場，大展拳腳布局平臺化-全球化-泛娛樂化一體的娛樂生態體系。如今28億增發獲批為國際業務開拓提供充足現金流，順榮三七又逢被納入MSCI中國A股指數成分股名聲大振，三七互娛的海外部署將有望取得突破性進展。      與此同時，三七互娛母公司順榮三七（***.SZ）16日就在投資者互動平臺上表示，MSCI官網顯示順榮三七已被納入MSCI中國A股指數成分股，自2015年11月30日起生效。      與阿里、百度等同時入選MSCI旗下指數，中國游戲公司引起全球關注
    

    6，順榮三七165億股定增股份限售1月12日上市是什么意思  搜狗
    

    之前定增的股份可以流通了。

再看看別人怎么說的。
    這1.65億股定增股份雖然不能流通，但1月12日起已劃入定增對象的名下，并已納入總股本，具有分紅、抵押等功能。
    

    7，蕪湖順榮三七互娛網絡科技股份有限公司怎么樣
    

    蕪湖順榮三七互娛網絡科技股份有限公司是1995-05-26在安徽省蕪湖市注冊成立的其他股份有限公司(上市)，注冊地址位于安徽省蕪湖市南陵縣經濟開發區。蕪湖順榮三七互娛網絡科技股份有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91340200713927789U，企業法人李衛偉，目前企業處于開業狀態。蕪湖順榮三七互娛網絡科技股份有限公司的經營范圍是：網絡及計算機領域內的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務（涉及前置許可的除外），計算機系統集成，網絡工程，圖文設計制作，計算機、軟件及輔助設備（除計算機信息系統安全專用產品）的銷售，動漫的設計和制作，廣告的設計、制作和發布，組織境內文化藝術交流活動，實業投資，汽車零部件制造、銷售。（以上范圍涉及前置許可的除外）。在安徽省，相近經營范圍的公司總注冊資本為672173萬元，主要資本集中在5000萬以上規模的企業中，共69家。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬于一般。蕪湖順榮三七互娛網絡科技股份有限公司對外投資8家公司，具有0處分支機構。通過百度企業信用查看蕪湖順榮三七互娛網絡科技股份有限公司更多信息和資訊。
    

    8，順榮三七發行價是多少 
    

    

搜一下：順榮三七發行價是多少
    順榮三七（002555）
每股發行價：35.00元，網上發行日期：2011年2月21日，上市日期：2011年3月2日，
上市首日開盤價：37.00，最高價：38.80，最低價：36.86，收盤價：36.88
    

    9，股票順榮三七2015年停牌后再復牌股價怎么變化那么大 
    

    支持一下感覺挺不錯的
    停盤從2.17到5.5日，停了兩個半月，巧合錯過了一輪牛市，加上利好復牌，所以主力拼命拉8個一字漲停，到第9個交易日，該股實行了10轉17股，也就是說，同樣是12647元錢股票數由原來的100股編程了270股，所以平均每股的價格由126.47變成了46.84元
    

    10，蕪湖順榮三七互娛網絡科技股份有限公司怎么樣 
    

    雖然我很聰明，但這么說真的難到我了
    簡介：蕪湖順榮三七互娛網絡科技股份有限公司于1995年5月26日在蕪湖市工商行政管理局登記成立。法定代表人吳衛東，公司經營范圍包括網絡及計算機領域內的技術開發、技術轉讓、技術咨詢等。
法定代表人：李衛偉
成立時間：1995-05-26
注冊資本：212487.0253萬人民幣
工商注冊號：340223000000942
企業類型：其他股份有限公司(上市)
公司地址：安徽省蕪湖市南陵縣經濟開發區
    

    11，昆山反殺事件更多細節曝光千萬別激怒老實人
    

    死者名叫劉海龍，1982年出生，此前曾多次因搶劫盜竊敲詐等罪獲刑，后在江蘇昆山經營一家典當行，周圍鄰居稱：“我們做生意跟這種人不打交道的?！北O控視頻拍下的事發現場畫面。圖片來自視頻截圖文｜新京報記者吳靖 秦寬 張彤 劉洋實習生 | 李想俁 曾雅青 王露曉 張熙廷 徐靜 齊鑫 編輯 | 滑璇 林野?本文約3053字，閱讀全文約需6分鐘8月27日晚，江蘇昆山市兩男子因行車沖突動刀。監控視頻顯示，刀是由劉某某從其所乘車輛中取出，并向于某某連揮數次。后劉不慎刀落，刀被于搶到。在搶刀過程中，于朝劉腹部連刺兩刀致使劉倒地。在劉起身過程中，于朝劉回砍三刀。在劉起身離開后，于又從身后追砍兩刀。警方通報，劉某某經搶救無效死亡，于某某無生命危險。今日，剝洋蔥探訪事發地，發現事發十字路口附近有一條南北向的河流，血跡從十字路口向震川東路延伸，長約10米。有目擊者回憶，當晚劉某某一路跑向路邊并跌落在草地上，傷得很重。剝洋蔥從知情人處證實，被害人名叫劉海龍，1982年出生，此前曾多次因搶劫盜竊敲詐等罪獲刑，后在江蘇昆山經營一家典當行，周圍鄰居稱：“我們做生意跟這種人不打交道的?！弊钚峦▓笾?，昆山市人民檢察院表示，目前檢察院已提前介入此案，犯罪嫌疑人已被控制。值得注意的是，對于嫌疑人是屬于“正當防衛”還是“防衛過當，是否應承擔刑事責任，目前法律界持有不同觀點。目前，該案正在進一步偵查中。被奪刀后遭追砍7刀27日21時許，昆山市開發區震川路、順帆路路口發生一起刑事案件。事發監控視頻顯示，27日21時36分，十字路口顯示為直行紅燈狀態，一輛黑色轎車突然右轉欲進入非機動車道，疑似與車道內一輛自行車發生碰撞。寶馬車上先后有三個人下車與騎車男理論。58秒后，一黑衣男子從轎車駕駛位上下來，快步走向騎車男，并對其進行推搡和踢打。約兩分鐘后，該黑衣男子忽然返回寶馬車，從車內取出一把長刀，持刀沖向騎車男，并多次作出揮刀動作。騎車男見狀不停躲避，在此期間，黑衣男子不慎刀落，刀被對方搶到。在搶刀過程中，騎車男朝黑衣男子腹部連刺兩刀致使其倒地。在黑衣男子起身過程中，騎車男朝黑衣男子回砍三刀。在黑衣男子起身離開后，騎車男又從身后追砍兩刀。另有現場圖片顯示，黑衣男子渾身是血，側身躺在路邊的草地上。8月29日，新京報記者探訪了昆山砍人事件發生地。事發地所在的順帆北路與震川東路交叉口，屬于昆山城東的開發區，人煙稀少，往來車輛較多。8月29日，事發的路口。新京報記者吳靖 攝29日晚，一名目擊者新京報記者講述了事發經過。他稱自己趕到現場時，雙方矛盾已起，赤手空拳打了一會兒。當時，寶馬男劉海龍朝著于某明踢了幾腳，于某明未有太大動作的反擊。隨后，劉海龍回到車里拿出一把長刀。但因為他站在馬路對面，沒有看清劉海龍持刀傷人的細節?！爱敃r很多人和我一樣站在馬路對面，都不敢靠近?！鄙鲜瞿繐粽哒f。此后，劉海龍不慎將長刀掉在地上，于某明撿起刀后朝著劉的肚子捅了一刀。劉海龍一路跑向路邊并跌落在草地上，腹腔內器官已有外露?！八粤Φ匕涯c子塞進去，還大喊了幾聲救命?！鄙鲜瞿繐粽哒f。之后，于某明回到十字路口的寶馬車前，神情呆滯，很緊張。該目擊者回憶，于某明手里握著刀一直沒松開，直到旁邊有人報警，警察來了才松手。上述目擊者還說，他與死者劉海龍相識?！八▌⒑｝垼┦亲鼋鹑诠镜?，一會兒賠錢，一會兒賺錢。被殺的時候正是他有錢的時候?！蹦繐粽叻Q，劉海龍身高不足1.65米，于某明的身高目測約有1.8米左右。記者在現場發現，事發的十字路口附近有一條南北向的河流，血跡從十字路口向震川東路延伸，長約10米。有路人稱，砍人事件發生時，劉海龍倒在河邊的草地上。有住在附近的居民感嘆:“醫院就在2分鐘車程的地方，砍得太重了，來不及搶救?！笔掳l地殘留的血跡。新京報記者吳靖 攝8月28日18時許，昆山市公安局發通報稱，事發后120急救人員將兩名傷者送醫救治。經初步調查，兩名傷者分別是劉某某(男，36歲)和于某某(男，41歲)。當晚，雙方在震川路、順帆路路口因行車問題引發口角導致沖突。沖突中雙方受傷，劉某某經搶救無效死亡，于某某沒有生命危險。28日晚，昆山市人民檢察院發布通報稱，經初步調查，于某在昆山市震川路順帆路交叉口附近，和死者劉某因交通問題發生口角，繼而升級為持刀傷害，致使劉某死亡。并表示，目前昆山檢察院已提前介入此案，犯罪嫌疑人已被控制，該案正在進一步偵查中。被害人經營典當行 今年獲見義勇為證書事后，當事雙方資料被網友扒出，受害人劉某某名為劉海龍，甘肅人。多段網傳視頻中，劉海龍留著板寸頭，上半身滿是青黑色的文身，個子不高，比周邊友人矮一個頭，體型健壯，視頻中大多都在與友人在飲酒。記者也從知情人處證實，該案中被害人名叫劉海龍，1982年出生，甘肅人。此前，劉海龍曾多次因搶劫盜竊敲詐等罪獲刑。劉海龍生活照。網絡圖片19歲時，劉海龍在北京盜竊，被北京市東城區人民法院判四年六個月監禁。刑滿之后，劉海龍來到江蘇昆山。2006年9月，劉海龍因為打架被昆山市公安局處行政拘留五日。此后不到半年，他又因為敲詐勒索被昆山市人民法院判了九個月。2009年5月，劉海龍因為故意毀壞財物罪被昆山市人民法院判處有期徒刑三年。出獄后，又因瑣事兩次與人發生沖突，致對方左側胸腔積液和骨折。2014年5月13日，劉海龍被昆山市人民法院以尋釁滋事和故意傷害的罪名判處了一年三個月有期徒刑。據統計，自2001年至2014年，劉海龍至少五次被捕，刑期累計達到9年半。而今日下午，記者也從江蘇省見義勇為基金會證實，劉海龍曾因提供線索協助警方破案，于今年3月獲頒“見義勇為”證書。記者多方打聽后得知，劉海龍在昆山市陸家鎮合豐村開了一家名為“聚業典當行”的店鋪。附近一家店家老板告訴記者，劉海龍在這里開典當行有兩三年的時間?！暗昀镉幸粌蓚€店員守著，但劉海龍不是天天都在?！边@名老板稱，劉海龍和他同是甘肅老鄉，平常會去他店里吃面，得知劉還有一個13歲的兒子，“寶馬車經常是他開，今年才見到的，是個新車?！?月29日晚，新京報記者在合豐村現場發現，該典當鋪大門緊鎖，已歇業。附近的一名店主說，今天是典當行關門的第一天。據上述店主介紹，劉海龍是2015年左右開始在這里經營典當鋪的，養著四五個員工。他平時為人熱情、直爽，說話特別響亮，但不是網上說的那種黑社會式的人物。事發當天，劉海龍還從典當鋪開著寶馬車離開，路過時微笑著對他打了招呼。在聚業典當行招牌上方，還有另一塊較大的廣告牌，廣告牌上寫明“聚業投資管理有限公司”，主營辦理信用卡、銀行貸款、小額貸款、車輛抵押、房屋抵押、民間借貸、0首付購車。后附有電話，記者撥打電話多次，顯示關機或無人接聽。電動車車主于某明：工程主管，工作勤奮新京報記者獲悉，砍人致死的電動車車主于某明是昆城一品國際宴會中心(下稱“昆城一品”)的工程部經理，主要負責水電工程方面的工作。于某明的一名同事告訴新京報記者，“他（于某明）在我們單位是很好的一個人，非常隨和、樂觀，和同事的關系都很好?！崩コ且黄肪嚯x事發路口很近，直線距離不到200米。這座開業不到一年的高檔宴會中心，內部金碧輝煌。據于的同事透露，去年11月昆城一品開店以來，于某明就在這里工作，“他非常勤勞”。一般情況下，于某明早上八點左右就到公司上班，比規定時間早一小時，而且經常加班到晚上九十點?！坝械目腿撕染坪鹊煤芡?，空調都一直開著，管工程的他就要陪著?！贝送?，8月29日早6點左右，網友“0515慕雪飄飛”曾在百度貼吧的“昆山吧”發帖，稱自己是于某明的前同事，后帖子被刪除。在貼中，該網友透露：“于海明生活壓力挺大，不是網傳退伍軍人，一個手機用了四年都沒舍得換，他家中很不幸，去年十幾歲的兒子患癌癥，年底父親又走了?！?9日晚，新京報記者聯系了該網友。他稱自己是于海明的前同事，帖子里描述的于家情況屬實。該網友說，自己已與于某明的妻子通過電話。于某明妻子向其的透露，于某明已離開醫院，目前被警方控制，家屬正在聯系律師。截至發稿時止，記者尚未聯系到于某明的妻子，也未獲得其他可以證明于某明的家庭情況的消息或證據。于某明在昆城一品的同事也表示，對于網傳于某明家中的困難并不了解，“他很少和我們提到家里的情況”。
    

    12，收入5000萬虧損109億或流血上市蔚來面臨什么未來
    

    
                    
                    
                    
                    
過去兩年半，蔚來汽車收入不足5000萬元，凈虧損超過109億元。電動車賽道非常擁擠，特斯拉、傳統汽車廠商和創業公司均虎視眈眈。參考特斯拉當前市銷率，D輪投后估值46億美元的蔚來，也許要流血上市。作者：鮑有斌來源：新財富雜志（ID：xcfplus）1收入不到5000萬，虧損109億蔚來汽車8月13日向美國證券交易委員會提交上市申請，計劃登陸紐交所，股票代碼為NIO，預計募資18億美元，承銷商包括高盛、摩根士丹利、JP摩根、花旗、德意志銀行、瑞銀等。根據招股書財務數據，蔚來2016年、2017年收入為0，2018年前6個月實現收入約4599萬元，其中銷售收入為4440萬元，其他銷售收入為159萬元。在蔚來營業費用構成中，研發和銷售管理等兩大支出不相上下，2016年、2017年和2018年前6個月分別為：14.65億元和11.36億元，26.03億元和23.51億元，14.49億元和17.26億元，總營業費用達到26億元、49.5億和33.4億元。研發費用高企，和蔚來汽車在美國加州、德國慕尼黑和英國倫敦都部署研發團隊有關。截至6月底，蔚來美國團隊有518人，德國團隊167人，英國團隊有近20人。蔚來中國區研發和軟件設計團隊也有1164人，全球員工共6231人，研發體系占總員工人數接近30%。在最近兩年半的報告期間，蔚來各年度凈虧損分別達到25.73億元、50.21億元、33.26億元，累計超過109億元，且呈擴大之勢。如果加上優先股帶來的虧損，則報告期內分別虧損34.6億元、76.9億元和102億元，累計虧損達到213.5億元。報告期內，蔚來經營活動現金流凈額分別為-22億元、-45.7億元、-36.3億元。截至2018年6月30日，蔚來總資產為103億元，其中現金以及現金等價物為44.23億元，如果按照今年上半年的虧損程度，蔚來現金可以支撐的日常運營時間不到1年。2量產之痛：二李“老革命”遇到新問題左李斌右李想蔚來汽車創立于2014年11月，主要創始人是李斌和李想。兩人也是汽車網站創業老戰士，此前分別創立過易車網(BITA.NYSE）和汽車之家（ATHM.NYSE），2017年11月，易車分拆旗下消費金融公司易鑫集團（02858.HK）在香港上市；此外共享單車摩拜在出售給美團點評前，李斌是該公司創始人兼董事長，江湖人稱“出行教父”。李想則是80后互聯網創業明星，除汽車之家外，還創立過泡泡網、車和家兩個公司，現任車和家CEO?！岸睢本ヂ摼W行業已久，所以蔚來從創立開始，就深深打上互聯網烙印。比如蔚來用賽車提升品牌調性和曝光率，首批EP9車型共6輛車只供應給投資人和創始人，用戶下單全部通過網上預訂，這都是所謂互聯網思維下的打法——先營銷再造車。在2017年以前，蔚來造車更多是展現公司研發實力，量產未提上日程。2015年6月，蔚來TCR車隊在首屆國際汽聯電動方程式世界錦標賽中，獲得年度車手總冠軍。這項榮譽，蔚來除了向外界展示車子的良好性能外，也是一次品牌營銷活動。此后，TCR陸續參加世界各地比賽，并在今年2月簽約歐洲電動汽車充電解決方案公司EVBOX，迎來車隊首個贊助商。2016年2月底，蔚來推出NIO品牌以及號稱全球最快電動超跑EP9。EP9對標法拉利LaFerrari、邁凱倫P1、保時捷918等老牌超級跑車，造價120萬美元/輛。造價如此高昂，自然只有少數頂級用戶才能使用。EP9首批限量6臺，分別由京東（NSDQ.JD）創始人及董事長劉強東，小米集團（01810.HK）創始人及董事長雷軍，騰訊（00700.HK）創始人及董事長馬化騰，高瓴資本創始人張磊，加上蔚來兩創始人李想和李斌認購。在高檔電動車領域，特斯拉（NSDQ.TSLA）已經樹立品牌知名度，蔚來并不想與特斯拉直接競爭，EP9依然是一次量產前演練。直到ES8推出，蔚來汽車才算真正有了要推向消費市場的車型。蔚來ES82017年12月，蔚來在北京發布ES8。這是一款高性能智能電動7座SUV，采用“饑餓式”營銷，限量1萬輛，其中創始版補貼前售價54.8萬元，基準版補貼前售價44.8萬元。同時ES8車主可享受終身免費質保、終身免費車聯網服務、終身免費異地加電、終身免費道路救援等4項服務。根據咨詢公司弗若斯特沙利文（Frost＆Sullivan）數據（圖1），中國銷量前十的純電動車品牌中，特斯拉售價最高，以超過80萬元遙遙領先，其他電動車品牌售價均不到17萬元，屬于入門級。而ES8定價54.8萬元，則定位為中端電動車，避開老牌玩家特斯拉，也避免在入門級紅海中廝殺，并且與其他品牌完全區隔開來。圖1：中國十大純電動車銷量品牌，來源招股書按照ES8的44.8萬元售價、蔚來上半年汽車銷售收入4440萬元簡單測算，則ES8交付數量不足百輛，如果按照50萬元中間價，則不足90輛。不過據招股書透露，截至7月31日，ES8已經交付481輛，也就是說，7月又交付不到400輛。實際上，6月底即使ES8交付不足百輛，交付時間從2月到4月，也是一拖再拖。在5月底，蔚來有10輛車交付給內部員工，但這在行業內部不能算是真正交付，嚴格意義上是內部測試版，直到6月28日蔚來才完成首批交付。至于為何交付如此困難，李斌解釋蔚來銷售模式是預定制，與傳統車企的鋪貨制不同，預定制是先預定，后產車，而鋪貨制是先產車，再運到經銷商；預定制會把產能爬坡過程比較完整地呈現出來。蔚來從2016年開始選擇與江淮汽車（600418）聯營，合作時間暫定為5年。江淮汽車與蔚來汽車為此專門組建了一支隊伍，截至2018年7月底，其中共有來自江淮汽車員工2056名，150名蔚來員工，由后者進行品控和質量保證等環節，雙方合作生產汽車。按照產能設計，這支隊伍24小時三班倒，可以年生產12萬輛汽車。蔚來董事長李斌在4月北京國際車展上表示，到9月底完成量產萬輛，以當前進程來看，可能性幾近于無。蔚來量產一再跳票，在車友圈已經成為笑談。李斌曾經與小鵬汽車董事長何小鵬打賭，蔚來2018年底要實現量產1萬輛電動車，賭注是一輛小鵬汽車或者EPS。在銷售模式上，蔚來也摒棄傳統汽車授權經銷商模式，ES8采取個性化定制、按訂單生產模式，通過蔚來APP進行預訂，總訂單數量為17000個。其中在5月、6月、7月，蔚來收到1401、3186和4989個已經支付押金訂單。但蔚來如果7月交付不足400輛，今年結束還有5個月，完成1萬輛目標，平均每月要交付近2000輛，即使在量產爬坡階段，只怕也難實現。單從江淮汽車2017年總產能進行推算，按照滿負荷24小時三班倒，問題似乎并大。2017年江淮汽車生產量不足50萬輛，總員工為3萬人，人均年產能為16.7輛，月產能為1.4輛。蔚來江淮合作工廠，超過2000名員工，每月可以完成2800輛。ES8前期產能極少，后期實現量產難度也會很大。蔚來2017年9月大規模宣傳ES8全部使用7系鋁，這種頂級鋁材常被用于飛機起落架，以及戰斗機機身等需要最高材料強度部位。蔚來宣稱，除了車身之外，ES8底盤、懸掛、輪轂、剎車系統以及電池組外殼都是全鋁材質。在用料上毫不妥協，故而ES8擁有全球量產SUV中最高鋁材應用比例。但7系鋁制造工藝較為復雜，江淮汽車在這方面并不具有優勢。同時眾多國際大品牌汽車廠商如奧迪、凱迪拉克以及特斯拉Model3也是使用鋼鋁混合車身結構，未使用全鋁。這對蔚來來說，或許是一個大坑。按照此前雙方約定，除了ES8，定價比ES8便宜近10萬元的5座ES6也將在江淮汽車生產。不過，蔚來汽車已陸續和長安汽車以及廣汽集團簽訂戰略合作、合資協議，未來如果選擇與其他廠商合作，也不是沒有可能。3補貼政策是雙刃劍中國新能源汽車市場受益于政府大力支持，表現明顯優于全球市場。Frost＆Sullivan統計數據顯示，中國新能源汽車銷量從2013年2.2萬輛增加至2017年74.2萬輛，年復合增長率為141.5%；同期全球新能源汽車銷量復合年增長率16%，其中純電動車過去5年年復合增長率達到148%，未來5年年復合增長率預計達到41%。中國汽車工業協會統計數據顯示，2018年1－6月，我國新能源汽車產銷41.3萬輛和41.2萬輛，同比增長95%和112%；其中純電動汽車產銷31.4萬輛和31.3萬輛，同比增長79%和96%；插電式混合動力汽車產銷10萬輛和9.9萬輛，同比增長170%和182%。新能源汽車以及電動車高速增長，和消費者購置新能源汽車享受補貼政策有關。2010年國家出臺《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，補貼標準是插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。這種國家補貼屬于一刀切方式，之后陸續有變化。今年2月，財政部等四部委發布的針對新能源汽車補貼政策出現變化，取消續航能力小于150公里新能源汽車補貼，對于續航在400公里以上仍然補貼5萬元。各地政府也會出臺配套政策再對消費者進行補貼。根據統計，一般各地配套補貼政策為中央政府0.5倍-1倍。比如深圳市在2010年就配套補貼3萬元，為中央補貼一半。上海市今年按照中央補助標準，結合該市推廣目標要求，對符合條件的純電動汽車，按照中央財政補助1:0.5給予市財政補助；對符合條件的插電式混合動力乘用車，且發動機排量不大于1.6升，按照中央財政補助1:0.3給予財政補助。蔚來ES9按照設計續航能力達到350公里，在最新補貼政策中，獲得中央補貼為4.5萬元。加上地方政府配套補貼政策，最高應在9萬元左右?？梢灶A計，刺激政策在未來一段內還將保持，但是會逐漸收緊，且會淘汰相對落后的電動車生產企業。所以，政府針對新能源汽車補貼，對于新能源車企也是雙刃劍。前期車企可以通過補貼進入市場，但如果一直不能在技術上取得突破，政策紅利也將不再對之眷顧。同時，貿易政策也對新能源汽車有影響。國務院關稅稅則委員會今年5月宣布降低汽車整車及零部件進口關稅，自7月1日起執行。其中，汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號稅率降至15%。關于整車，10至30座及以上純電動客車共3類進口商品稅率由25%調至15%。該項政策并沒有提及7座以及以下電動客車稅率調整。這表明7座以下電動車，國內企業還會持續被照顧一段時間。關于政策變化，蔚來汽車在招股書中專門提及，若出現政策變化和補貼收緊，則可能對經營業績和財務狀況造成重大不利影響。中美持續拉鋸貿易戰，也可能會對蔚來等企業帶來不利后果。4三種造車勢力與蔚來PK蔚來汽車將至少和三種造車勢力在角逐。根據Frost＆Sullivan統計數據，2017年中國消費者共購置47.6萬輛純電動車。在2017年銷量最高十大純電動車品牌中，只有特斯拉屬于高端市場，而其他九個品牌則屬于入門級市場，補貼后平均價格均低于17萬元。第一種勢力就是國產品牌。國產9大品牌電動車中，已經全部實現量產，銷量最大的首推北汽新能源汽車，2017年銷量接近11萬輛，但是售價很低，為7.4萬元。以55萬左右高價推向市場的蔚來汽車，與入門級中低端車北京新能源車不會形成競爭。所以，平均最高售價的比亞迪（002524），則最有可能與蔚來競爭。根據比亞迪運營數據報告，今年前7個月，比亞迪純電動車累計銷量達到32016輛，其中7月銷量8176輛，是蔚來ES8的20多倍，兩者銷量不在一個數量級。不過，從價格上看，售價16.4萬的比亞迪電動車汽車，與蔚來50萬左右汽車，差距并非遙不可及。第二種勢力是創業公司。蔚來主要競爭對手包括小鵬汽車、拜騰、威馬等。以小鵬汽車為例，其成立于2014年，與蔚來汽車同年創業。小鵬汽車由UCweb創始人何小鵬、歡聚時代（NSDQ:YY）創始人李學凌、獵豹移動（NYSE.CMCM）董事長傅盛、經緯創投張穎等多位互聯網資深從業者及多家知名風投聯合投資創立。今年8月，小鵬汽車宣布完成B+輪共40億元融資，累計融資超過100億元，估值達到250億元。小鵬汽車G3在4月正式發布，定價為補貼前20-28萬元，續航能力在300公里左右，價格為ES8一半左右。就量產交付，李斌與何小鵬曾經打賭，兩家造車新勢力直接競爭將不可避免。在蔚來生產計劃中，還將推出ES6，這是5座電動高級SUV，計劃于2019 年上半年交付。ES6將比ES8更小更實惠，價格比ES8低約8萬至10萬元，這個價格區間與小鵬汽車區別已經不大。蔚來希望ES6將使公司能夠在高端SUV細分市場中瞄準更廣闊市場。這表明，蔚來對于用戶價格定位并不設定在固定空間，完全會根據市場進行調整。第三種勢力就是特斯拉。今年7月，特斯拉與上海市政府簽署合作備忘錄，規劃年產50萬輛純電動整車的特斯拉超級工廠正式落戶上海臨港地區，這是上海有史以來最大外資制造業項目。盡管特斯拉汽車平均售價很高，但是旗下Model3卻很親民，全球售價為3.5萬美元，人民幣在25萬元以下，續航能力在500公里左右。根據特斯拉中國官網介紹，現在預訂Model3則需要等到2019年才能交付，對于電動車企業來說，量產始終是大問題，創業超過15年的特斯拉也沒能解決。特斯拉CEO埃隆·馬斯克已經提出公司私有化申請，原因是避免資本市場過多影響公司發展。Model35D輪投后估值46億美元，流血上市？根據招股書披露，蔚來創始人李斌持股17.2%，騰訊持股15.2%，高瓴資本持股7.5%，車和家創始人李想持股1.7%（圖2）。蔚來的股票共分A、B、C三類，在投票權設計上，這三類普通股1股的投票權，分別對應1、4和8票，而創始人也是大股東李斌持有的是投票權最高的C類普通股，在蔚來上市后他仍將掌控公司。圖2：蔚來股東持股比例新財富根據招股書整理機構投資者除了騰訊和高瓴資本外，還有百度、IDG、TPG、紅杉資本、順為資本等多家知名機構。蔚來前后進行過4輪融資，其中A輪融資3.5億美元，B輪融資3.4億美元，C輪融資5.7億美元，D輪融資10.9億美元，總計23.5億美元，當前總股本大約8.66億。高瓴資本在A輪時即投資5000萬美元，后持續跟投。騰訊也在A輪進入，斥資3000萬美元，后持續跟投，目前持股總數為1.32億，持股比例為15.2%。在2017年底最后一輪融資中，蔚來每股作價約5.35美元，則蔚來投后估值46億美元。該估值水平，與小鵬汽車在B+輪融資后250億元人民幣估值相差不大。由于蔚來保持巨虧以及畫餅式的產能狀態，對于蔚來上市后估值，不妨用市銷率進行推算。參考比亞迪，2017年總收入為1059億元，當前市值為1151億元，市銷率為1左右；再參考特斯拉，2017年總收入大約118億美元，當前市值為593億美元，市銷率為5。假如蔚來在年底能實現1萬輛汽車產能，根據其以訂單確定生產模式，銷售完應無問題。則2018年可以實現收入為50億元左右，在比亞迪市銷率1和特斯拉市銷率5中間，取大值5，蔚來市值則為250億元人民幣，按照當前匯率，即約36億美元，低于D輪投后估值46億美元！所以，蔚來汽車要流血上市？四輪融資進入的各機構回報程度不一。2015年3月開始A輪投資者入場，每股為1美元，至D輪時，投資回報率已經為5.35倍。B輪每股作價2.75美元，C輪每股作價3.89美元。以高瓴資本為例，A輪投資5000萬美元，B輪共投資3200萬美元，D輪2000萬美元，都是優先股，累計投入超過1億美元，高瓴資本一直持有這些股權，總持股為6537萬股。以A輪投資至IPO前增值5.35倍，B輪增值大約1.94倍，C輪為1.85倍計算，則高瓴資本持股總市值在D輪時大約為3.5億美元，總投資收益率接近250%。至于騰訊在A輪投資3000萬美元，B輪投資3000萬美元，C輪投資1億美元，D輪投資3.5億美元，總投資5.1億美元，持股總數為1.32億股，騰訊持股總市值在D輪時大約為7.06億美元，總投資收益率為38%。按照蔚來設想，蔚來將成為以汽車為起點，與用戶一起成長的社區，在線上通過蔚來APP進行分享和溝通，在線下通過遍布全國各地的NIO house為基地，為用戶提供互動體驗。換句話說，蔚來設計并打造智能的高性能電動汽車只是第一步，最終要為用戶創造愉悅生活方式，同時希望成為全球第一家“用戶企業”。強調公司有互聯網基因，那蔚來在路演時是否會對投行兜售公司模式是“特斯拉X汽車之家”這樣的故事？正如小米集團在路演時，雷軍稱小米是“蘋果X騰訊”一樣。2016年、2017年、2018年上半年，蔚來總虧損109億元，目前還有現金44億元，重資產造電動車，百億投入只是起步，資金量消耗巨大，在一級市場資金短缺和競爭加劇帶來的雙重焦慮擠壓下，蔚來上市再融資成為無奈之選。過往文章：谷歌退出中國8年，百度收入增長19倍！李彥宏期待真刀真槍再PK再贏【深度】200萬元出資撬動3家上市公司200億市值——有限合伙式杠桿危局近年來信托行業首家曲線上市公司！江蘇國資改革排頭兵打造“能源+金融”雙主業夫妻、婆媳對簿公堂，女總裁離婚引發股權糾紛，兩度折戟IPO的地素時尚憑什么能上市？
    

    13，拼多多估值超過唯品會訂單超過京東怪不得連阿里都慌了
    

    有消息稱，2017年全年拼多多GMV接近超過千億！1000億年GMV，京東用了10年（2013年），唯品會用了8年（2017年），淘寶用了5年（2008年），拼多多用了2年3個月時間就做了。拼多多年后啟動最新一輪融資，估值已經超過100億美元，而現在的唯品會市值不過99億美元，京東605億美元。本文看點：1．淘寶當初“砍掉”聚劃算，現在又搞出個特價版。淘寶當下很“難受”。2．拼多多快速崛起的秘密到底是什么？只是偶然，不是必然。3．淘寶想用低價版APP打拼多多？打不著，還是洗洗睡吧。4. 拼多多的成功為什么不可復制？黃崢自己重來一次，也白搭。拼好貨探索出社交拼團模式，但真正開掛的是拼多多！2015年4月拼好貨上線，生鮮自營模式，12月份宣布完成了5000萬美金級B輪融資，主要資方為高榕資本與IDG。5月1日5000單，很快就跨過了1萬單。到2015年底的時候，日峰值訂單過百萬級，千萬級的活躍用戶和微信粉絲，2016年4月日均訂單30-40萬單。2015年9月拼多多上線，多品類平臺模式，幾乎同一時間拿到了800萬美金天使輪融資，天使投資人包括順豐王衛、網易丁磊，以及OPPO、VIVO大老板段永平。由于拼多多有了拼好貨的經驗，半年后的2016年4月份，日訂單量也差不多30-40萬單，月GMV 2億左右。拼多多非常重要的核心競爭力，就是黃崢本人的融資能力算是電商創業者當中數一數二的。實際上，這是兩個并行的項目，黃崢本人也是拼多多的主要股東。前期黃崢主要精力放在拼好貨上，訂單量太大，而黃崢團隊又沒有能力掌控做自營，尤其是搞定供應鏈和物流，導致用戶退貨投訴量和投訴比例極大，隨著拼好貨自營模式難以為繼，燒錢速度太快，最終在2016年9月的時候拼好貨和拼多多宣布合并。因為搞不定自營模式，黃崢放棄了拼好貨，轉而走平臺模式的拼多多。這是不得已的選擇，也是必然的選擇，這并不在黃崢一開始的計劃當中。拼多多，從此走上了開掛模式！2015年9月上線2016年4月，日訂單量30-40萬，月GMV過2億；2016年7月，日訂單量百萬級，月GMV過4-5億；2016年9月，黃崢放棄拼好貨自營模式，拼多多與拼好貨合并；2016年10月，日訂單量小幾百萬，月GMV跨過10億；2017年3月，日訂單量大幾百萬，月GMV跨過20-30億；2017年10月，日訂單量跨過千萬，月GMV跨過100億；而不久前有爆料稱拼多多月峰值GMV已過400億，2018年拼多多的GMV目標，將是沖擊5000億?。|哥圈內八卦數據，僅供參考）數據來源：京東財報（2017年GMV采用接近淘寶/天貓的口徑）有消息稱，2017年全年拼多多GMV接近超過千億！1000億年GMV，京東用了10年（2013年），唯品會用了8年（2017年），淘寶用了5年（2008年），拼多多用了兩年3個月時間就做了。拼多多年后啟動最新一輪融資，估值已經超過100億美元，而現在的唯品會市值不過99億美元，京東605億美元。社交電商，來勢兇猛。拼多多目前定位和覆蓋用戶人群基本與淘寶重疊，難怪淘寶慌了！阿里為什么要反擊拼多多，因為阿里電商的底層基石是淘寶，而不是天貓，沒有淘寶/手淘流量，天貓就是個狗屁。京東代表著消費升級，京東再強大，也無法動搖淘寶，也就無法影響阿里的根基。但拼多多，是完全可能動搖阿里電商的根基。皮之不存毛將焉附，淘寶走下坡路了，天貓也沒有什么好日子過。騰訊，非常需要拼多多這樣的馬仔對抗阿里，進行代理人戰爭。從某種意義上，短期的拼多多價值，甚至超過了京東的價值。雖然騰訊沒有給拼多多直接流量入口，但各種誘導分享而不被封殺的特權，就是最大的扶持。而京東也急了，自己創新能力又不足，不懂社交電商，策略轉為與蘑菇街合作做了一個微選。而京東微信入口團隊也慌了，白占了一個入口，做了4年年GMV不過700億，居然做不過一個沒有資源入口的拼多多。打臉淘寶：砍掉“聚劃算”，又做“特價版”很多電商圈內人在看拼多多的時候，都不約而同的的說道了，這不就是被阿里“放棄”掉的聚劃算么。2016年年底，淘寶揮刀自宮，“砍掉”了聚劃算，中小商家哭成一片。面兒上說是業務合并，但聚劃算被并入到天貓之后的境況顯然是被“弱化”了。有人說，那是淘寶為了迎合消費升級的節奏，是消費者需求的升級“倒逼”出來的“不得已”。但其實，淘寶選擇在這個時候 “凈化”平臺商家，最根本的原因是“流量”。聚劃算是中小賣家的刷單“利器”，起初淘寶利用聚劃算的“低價”來吸引流量，當新用戶的增長逐漸觸頂“天花板”，流量紅利期已過成為事實——流量從“增量市場”過渡到“存量市場”，聚劃算的存在顯得“雞肋”了。然而企業還是要發展、要增長，既然靠增加人頭的路子走不通了，阿里一邊是戰略布局新領域、開疆擴土去尋找新場景；一邊是把存量流量價值最大化——靠提升單位流量的價值來拉動增長。這時候，聚劃算的存在似乎與后者沖突了。有人說，不沖突啊，為流量業務買單的是品牌和大商家；而聚劃算是中小賣家的“福祉”。但深究一下，很是矛盾：其一，有聚劃算這么個入口，流量進來都沖著低價去了；那誰還去買花“高”價錢買廣告，做活動的商家商品；其二，淘寶要“升級”，聚劃算的存在會讓消費者對淘寶的整體印象仍停留在“廉價”的層面，這顯然與阿里的消費升級大生態矛盾了。再聯系當時大的電商環境，放眼望去，阿里在電商領域最大的競爭對手是京東，但京東主要精力是跟天貓對撕，淘寶沒有對手，一個都沒有。既無內憂外患，所以砍了無妨！淘寶走上了“升級”路。然而一年后，淘寶再次玩起了低價拼團，為此特意搞了個“特價版APP”，專搞9.9包郵。一邊喊著消費升級，一邊搞著性價比?？雌饋硐駛€矛盾糾結體。但阿里也不想這樣，實乃無奈之舉——因為這臉打與不打都很難受。阿里萬萬沒想到，當自己忙著在消費升級的風向里高歌猛進的時候，黃崢這廝打著“消費降級” 以迅雷不及掩耳之勢把淘寶的底兒給抄了。2016年的拼多多尚未突破100億，還不入阿里法眼。但過了2017年，拼多多已經被淘寶明文標注為2018年重點關注的競（da）品（ji）平（dui）臺（xiang）。做出淘寶特價版是淘寶的“條件反射”，但條件反射畢竟不走腦子的。淘寶這下是真慌了——因為拼多多實在太快了。1年多，拼多多崛起速度令人發指拼多多要超過京東了嗎？l 從用戶規模上看，拼多多用戶規模3億，和京東差不多一個量級。淘寶用戶規模6億；用戶數量不足為懼，還要看“變現”能力。l 從GMV上看，拼多多今年年初GMV已經達到400億，什么概念？京東平均月GMV 1100億左右（根據京東財報2017年全年GMV1.3萬億估算），拼多多GMV相當于超過1/3的京東?？紤]到拼多多的客單價只有京東的十分之一，拼多多的訂單量早已超過了京東，“量”已經足夠震懾，更可怕是增速！l 拼多多2017年年初GMV僅為20億，年底達到了100億，5倍。按照這個增速，拼多多很有可能在2019年超越京東GMV?？吹竭@，有人說“佩服，后生可畏，拼多多用了三年時間就擠進了第一梯隊”但事實上它的迅速崛起只用了1年多點。為什么這樣說呢？3年是從2015年拼好貨項目開始算的。但實際上，從拼好貨與拼多多2016年9月合并開始算才合理。為什么這樣說？1. 拼好貨項目算是“夭折”了（2015．7~2016．9）生鮮社交電商一年的壽命，拼好貨項目也難逃“夭折”2016年9月，“拼好貨”和“拼多多”合并，被譽為社交電商行業的第一例“聯姻”并購案。但仔細一看倆家公司的背景，背后的實際控股人都是黃崢本人。這里要插播一下對黃崢本人的介紹（實在是因為他的每一份經歷對拼多多日后的崛起都相關重要）：l 浙大系、留美生，谷歌從業經歷；l 2007年，創立淘寶電商代運營公司“樂其”和游戲公司“尋夢”；l 歐酷手機l 做過母嬰電商l 2015年4月，創立拼好貨；有拼好貨探索之后，9月拼多多上線；2016年9月，拼好貨、拼多多合并，擔任新公司的董事長兼首席執行官。（介紹完畢）最近我遇見的幾個業內大咖，有的說黃崢是個“妄”人，但又一致認為黃崢是個很聰明的人。他的“妄”體現在膽子大，無論是做歐酷，還是拼好貨，都是燒錢做低價規模模式，他的“聰明”體現在他縝密的思考、耐心的等待和迅速決策的能力，以及挖人的能力。2015年的時候，黃崢已經對整個生鮮社交電商的“命數”看得很清楚，因為在選擇創業做生鮮之前，他以投資人的身份見過諸多電商圈內的大拿，“打探情報”，選擇再次創業方向，其中不少就是東哥的好友。曾與黃崢密切合作過的“友人”稱：在黃崢2015年做拼好貨項目的之前，通過水果引流的社交電商就已經起起了一大批了，流量非常高，但起的快，也死的快，沒有一個超過3個月的壽命，自營生鮮電商似乎是注定的“死路一條”。這一點，黃崢心里是很清楚的。有人反駁：不可能，知道會死還去碰，這樣的創業者不存在的。（其實這是一種“短見”，反駁者以“短期利益標準”去評判——認為黃崢是要用拼好貨去賺錢，但黃崢是想用拼好貨抓流量，順便摸一遍供應鏈。）但他做拼好貨就是看重“流量價值”，生鮮的剛需高頻屬性用來引流非常好。再加上他在做淘寶代運營樂其的時候，積累了大量的終端客戶和粉絲，所以他能預見自己起來比較快。但“三個月壽命”的問題怎么解決呢？黃崢給自己留好了“后路”：有了自營模式的拼好貨探路，那么接下來再做一個平臺模式拼多多也就不奇怪了。對黃崢來說，是雙管齊下，雙保險。在做這拼好貨，又為何啟動了拼多多項目，再進行了幾個月后，搞不定供應鏈和物流，黃崢或許已經意識到了自營模式難以為繼。自己根本就沒有能力做自營業務，尤其是訂單量在短時間內快速碰撞，再給拼好貨1億美金也做不起來，而平臺化將是必然的選擇。很明顯2015年，黃崢一心撲在拼好貨項目上——拼好貨的流量也非常好看。在后端，“低價拼”決定了供應鏈上要砍掉中間環節，去原產地找貨、建本地倉，成本可想而知，這種自營模式的優點是高效，缺點是“燒錢”——拼好貨當時做得有多“重”，它在全國20個城市建了本地倉。然而20個倉依然滿足不了拼好貨激增的用戶量和暴增的訂單數。有人說，黃崢將業務重心從拼好貨轉移至拼多多，從自營轉為平臺運營，這是“形勢倒逼”，并非是黃崢自己規劃好的。理由是：電商大環境根本就是個變化極快、不可預測的，規劃在變化面前就是個“屁”。（但如果不是一開始兩個項目平行運作，拼好貨要死的緊要關頭，黃崢要把業務轉到哪里？過渡到你家嗎？這個“落腳點”是黃崢自己給自己準備的。）拿一個非常形象的例子來比喻這件事：拼好貨和拼多多好比是一對雙胞胎，拼好貨是哥哥，拼多多是弟弟，然而爹媽暗暗清楚——將來大的要服侍小的。哥哥身強力壯，但不幸夭折，死的時候剛好把“心臟”（供應鏈）移植給了弟弟，把“財產”（流量）也傳給了弟弟，于是弟弟通過“第一桶金”賺了更多（流量裂變），哥哥的心臟也還在持續跳動著。拼好貨死了。2016年中，當時的拼好貨在供應鏈和物流上燒了太多的錢，幾近彈盡糧絕，情況非常不樂觀。但好在無論是拼好貨，還是拼多多的用戶量和訂單量都非常大，足以支持更高一輪的估值融資。合并之后，平臺業務成了拼多多的主業，拼好貨被打包“裝進”了拼多多?！靶隆逼炊喽嚅_始發力2016年9月，“新”拼多多以“平臺業務”為重心，開始發力，兩個月后（2016年11月11日），拼多多單日交易流水突破2億；一個月后（2016年12月）拼多多召開了第一次招商大會，值得注意的是，同月，淘寶把聚劃算業務合并到了天貓，淘寶中小賣家被平臺拋棄，有的流向了京東，有的流向了拼多多。據東哥朋友，也是拼多多第一批入駐商家回憶：“2016年年底，拼多多開第一期招商大會，給人感覺特別low，因為根本會上基本沒什么品牌和大商家。無論是2016年，甚至到2017年中，拼多多平臺的商品都是“垃圾”，自己很多貨也都是從工廠尾貨里面進貨在拼多多甩賣。但到了2017年下半年開始，拼多多的入駐門檻開始拉高，甚至比天貓還要嚴格了?！薄拔藏浧炊喽唷?，這個時候的拼多多根本不會被淘寶當成“對手”。在淘寶眼里，拼多多就是個“撿漏兒的”，淘寶可能心想著：“沒有你的襯托，顯不出我的高貴！”2017年，拼多多“猛躥”從2016年的12月，到現在，也就一年多的時間，一眨眼的功夫。拼多多眼瞅著DAU和日訂單量都超過了京東。京東和淘寶都懵了——“剛剛發生了什么？”反應過來的時候，態勢已經失控了。這種感覺很恐怖，敵人在暗中，你知道自己被人拿槍指著，你也知道拿槍的人很多，但你不知道誰的槍里有真子彈，總覺得這群人離你很遠，不在射程以里，可是你一回頭，他已經子彈上膛站在了你身后——“抄哪條近道過來的？”拼多多快速崛起的秘密為什么拼多多能在電商人看不到流量紅利的時候迅速崛起？有人說是因為拼多多的拼單模式——轉化率高；有人說是因為拼多多看到了三四五六十八線的“網購需求”——有市場；有人說是拼多多的“低價策略”——消費降級思路；有人說是黃崢個人和團隊太牛逼——創始人格局和團隊執行力……可是，做社交電商的不只拼多多，看到市場前景的不只拼多多，玩低價策略的也不只拼多多，要說黃崢和他團隊牛逼，也不是每個項目都玩得666。所以關鍵點到底在哪里？流量?。?！——沒抓到微信流量紅利，拼多多就什么也不是趕上“微信紅利”是“時運”，能抓住“微信紅利”是“本事”。這里面有偶然性，但也有必然性?！坝讶恕北险f：“黃崢的確在做很多個項目，的確在不停地去‘試’，但他一直在等機會，問了很多人，微信生態出來之后，他想了一年多才出手?！?． 跑過其他人，就不會被熊吃掉嗎？跑得比其他人快只是暫時安全，熊吃完其他人，還是會吃掉你。傳統電商們都在想著如何提高ROI超過其他玩家，但沒有流量，轉化率就是個屁。你轉化率高，你有流量嗎？你有流量，可你流量成本有多高呢？做“樂其”的經歷或許讓黃崢更加正視了這個問題——到底還有沒有抓取流量的可能性？微信是2011年上線的，微信公眾號功能是2012年8月23號上線的，微信生態在之后的很久才來。2． 拼多多的流量成本低得令人發指l 用“硬件”導流業內消息稱：段永平是拼多多的天使投資人之一，步步高老大段永平用OPPO/vivo的硬件“助力”了拼多多3000萬用戶。具體“助力”方式說法不一，有的說拼多多是兩品牌的購機“預裝軟件”，也有說法是手機APP store推薦排行的前幾名。原因嘛——段永平是黃崢的天使投資人，據說兩人私交甚好。（最早可追溯到黃崢創辦數碼平臺歐酷）。這個沒有任何可復制性！l 大膽“薅”微信羊毛2015-2016年的時候，一元奪寶還不是“非法”的，這是拼多多最早期薅羊毛的千萬級用戶。而2016年拼多多最瘋狂的時候是以0.1元/粉絲的成本薅了微信1億粉絲量，一分錢搶紅包。由于拼多多，做的有點極端，很快這個漏洞被騰訊給堵住了。 所以，這個同樣也沒有什么可復制性，低成本拉粉的窗口期已經完全關閉。于是一個公眾誤區出現了——大家普遍覺得，騰訊參投拼多多，視拼多多 為“打手”，所以拼多多能夠薅到羊毛。進而順理成章地得出結論——只要是騰訊自家人，就都能開開心心薅羊毛。但前幾天，新世相被微信高調封號了，新世相的天使就是騰訊投的。拼多多不久前，還是因為誘導分享，公眾號被短時間“封殺”過。有人說那是因為新世相和拼多多不是一個量級，但拼多多瘋狂薅1億羊毛的時候是在2016年9月，那時候的拼多多也很“小”。有人說，不對啊，2016年6月，拼多多還拿了1.1億美金的B輪融資，名單里有騰訊！但事實是——騰訊當時并沒拿錢，騰訊占股是因為讓拼多多入了騰訊的“雙百計劃”，屬于資源入股，白拿股份，并沒有什么實質支持。小黑裙還是微信“雙百計劃”的一員，卻也免不了被封公眾號。其實早在，2016年下半年，高榕資本張震沒少往騰訊投資部門跑，就是為了“游說”騰訊投資拼多多，但當時大老板瞧不上拼多多，覺得拼多多的商品太low價格太低，完全不符合電商趨勢，更何況已經投資了京東，這個時候，拼多多還不具備打阿里“代理人”資格。又過了半年多，騰訊正式投資入股是在2017年的8月份，張震真是鍥而不舍，有了騰訊投資的護身符，拼多多也解決了增長的最大隱患。騰訊2016年“雙百計劃”扶持了一把企業，為什么拼多多起來了？很多時候大家放大了“扶持”這個詞的能量，微信的“扶持”是搭一個戲臺，讓大家上來唱戲，誰的戲好誰叫座。拼多多在戲臺上唱了一年，才被騰訊當成“角兒”，這一年里，拼多多自己的“本事”顯現出來了。微信的羊毛不是誰想薅就能薅到手的？黃崢也不行！微信對各種薅羊毛行為其實監管地非常嚴，即使是在兩年前?！罢T導分享”是微信打擊的重點。親兒子也不行，犯了錯也要打。那為什么黃崢能薅到羊毛？撐死膽大的，餓死膽小的。膽小的是在現有規范下謹小慎微；膽大則是敢于邁出規則，嘗試下底線在哪兒。但光靠膽大是不夠的，還得掌握方法——專業的事，還得找專業的人辦。據說，黃崢從微信的團隊里挖了不少人，這一點是“事兒能成”的關鍵。微信的人最了解微信內部條款，知道“漏洞”在哪兒，知道怎么玩不犯規，一旦鎖定了方法，打的過程一定要干脆利落，“快！穩！準！狠！”任何一個遲疑都可能玩死自己。這讓我想到黃崢曾把創業比作做投資，他說：“要花大量時間去研究什么是正確的事，然后再去想如何把事做正確?！毕瓤辞辶髁渴钦?，再考慮如何把流量抓到手。大家把拼多多的成功歸結于有“騰訊”這個親爸爸，但皇宮里皇子眾多，太子名額只有一個。至于“拼單模式”、“供應鏈能力”、技術、團隊、管理、營銷等各個維度的“打法”都成為媒體標榜拼多多的重點，這些的確都很重要。但這些是新電商時代打仗的“標配”，是入場門票，流量才是取勝的根本，沒有這個流量根基在，所有的打法都無意義。但即使同樣的團隊，同樣的模式，你讓黃崢再來一次，他能成功嗎？不能。所以拼多多的成功根本復制不了，有偶然性，有必然性。有人說拼多多的逆襲是“亂拳打死老師傅”，這是看到了拼多多成功的偶然性成分占很大，所以如此感嘆。在必然性上，是黃崢的認知和聰明（對形勢的分析和判斷），他的人脈關系（主要作用在投資層面），團隊的執行力堆起來的……拼多多會不會端走淘寶的“蛋糕”？當下，拼多多用戶規模3億，淘寶用戶規模6億。值得注意的是，拼多多的3億用戶并非全部是“存量市場”以外的新增用戶，它與淘寶用戶一定是高度重疊的。有數據表明：卸載淘寶的用戶中有50.3%都流向了拼多多，拼多多的卸載用戶中有78.3%流向淘寶。且不說這個數據準確與否，也甭管用戶“流動”的具體原因是啥，這一現象足以說明，拼多多和淘寶的用戶高度重疊?！坝脩糁丿B”對于淘寶來說是危機高能預警——淘寶的蛋糕，會不會被拼多多端走？但可以肯定的是拼多多絕不是分一小塊那么簡單。至于現在很多人關心的拼多多的盈利模式究竟是什么？其實盈利根本不是拼多多當下關注的“重點”，現在抓的是“流量”，等的是未來。說得有點虛，實在點說——“等到拼多多用戶規模過了6億，交易額上來了，想怎么賺錢都可以”。一個年活用戶6億的拼多多值多少錢？雖然東西有點low，但作為一個小淘寶的價值還是有的，小一號的淘寶值多少錢？100億美金并不算貴。阿里擔心的是什么？拼多多也在快速進化，拉高商家門檻，提高商品品質和用戶體驗。天貓也是在淘寶基礎上成長起來的。拼多多，照葫蘆畫瓢就可以了。拼多多不只是要搶淘寶的市場份額，還要搶天貓的市場份額。淘寶恨得牙癢癢，甭管承不承認拼多多是個強勁兒，當下一系列針對性地“動作”足以證明自己“慌了、毛了?！碧詫毺貎r版打不到拼多多淘寶的心情可以理解。但此舉不僅打不“到”拼多多，還會自生自滅。淘寶想打拼多多，得先想辦法沖進微信的生態里。不然就只能與拼多多隔空對望，像海里的魚望著空中的鳥那般有詩意。淘寶新APP最終會自生自滅，只需要回答一個問題：淘寶特價版作為一個獨立的APP，它的流量從哪里來？淘寶用戶雖然多，但無法把自己的用戶搬到新APP上。這完全可以視為一個從零起步的創業公司要做個APP去打拼多多？ 它必須回答“用戶從哪里來的問題?！比绻卮鹗恰疤詫殞Я鳌?，那么，做這個APP到底是為了消耗淘寶的流量，還是幫助淘寶吸引新流量？拼多多崛起最重要的原因是薅微信羊毛！用戶可以一天不打開淘寶，但用戶不會一分鐘不微信在線，誰都不能確定下一秒會不會有人甩來鏈接讓你幫忙砍價，這種強社交屬性簡直“有毒”。淘寶特價版APP薅誰的羊毛？薅自己身上的毛嗎？有人說，淘寶可能會從小B這里下手，把拼多多的小B搞走來個“釜底抽薪”。想多了，如果流量問題解決不了，中小商家們何來動力陪你打群架？說句閑話，打開手機，阿里一家光電商APP就占仨——天貓、淘寶，淘寶特價版。嗯，還有支付寶。拼多多“流量旋渦”的勢能阿里，高維戰場有天貓，低維戰場有淘寶。阿里電商90%以上的流量都是淘寶貢獻的，天貓只是變現的手段。阿里以為穩穩抓牢了流量的存量市場，一心想著如何把用戶的價值提高提高再提高。未曾想，被一個完全不按套路出牌的拼多多給抄底了。過去幾年，消費升級的號角幾乎吹遍了中國大地，在買賣雙方都被“吹得”相信性價比時代過去了的時候，拼多多一個巴掌揍醒了我們——你爹你媽你爺你奶你十八線的朋友們還在追求性價比，他們足以形成一個巨大的“流量旋渦”。說到這個“流量漩渦”的勢能，這讓我想到一個很好玩的事情，KTV最喜歡年輕人，因為消費能力強。但是現在年輕人越來越不想去KTV了。于是KTV商家們開始“搭著電費”做賠錢的下午場生意——熱烈歡迎“夕陽紅們”去免費唱，大爺大媽們可是連瓶水都不點，有的直接領著保溫杯去唱。但是等到他們回到家里被兒女問起的時候，他們會把在KTV免費唱的事情講給孩子們聽，于是……據說，拼多多的用戶也在逐漸呈現年輕化了……另外，拼多多做優化也在路上了。在拼多多這件事上，黃崢先用自己能夠打敗淘寶的增長速度取悅了騰訊；騰訊用拼多多向阿里證明了自己的生態優勢。拼多多一年搞了1000億，一堆VC，也聞血而來，紛紛投資微信生態電商項目。阿里和騰訊都玩生態，大家爭的是未來，但未來變數很多。曾經我們把阿里比喻為“草原”，很多企業在阿里生態草原上“成長”，但現在草原上已經不長草了，或者說很難再長草，阿里也正在四處買草糧，而騰訊這邊草原上正風吹草低見牛羊~接下來，淘寶的壓力會很大，皮之不存毛將焉附，天貓還能增長嗎？存疑。滅拼多多計劃，勢在必行?？梢灶A見2018年，阿里的打壓焦點，將從京東轉移到拼多多身上。也就不奇怪最近拼多多負面新聞，如此之多。
 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